Peru, Bolivia, marine og handelsmann marine

Peru og Bolivia. Når logikken forsvinner: Maritime land uten handelsfartøy og marine uten sjø

Sør-Amerika Kart

Landene som har hav, må nødvendigvis ha en Marinan of War for å forsvare fiendernes kyster, beskytte deres innbyggere og fiskere, eller få patruljer å unngå ulovlige handlinger. I dette tilfellet er eksistensen av en marine skole og flåten av militære skip naturlig.

Når økonomisk aktivitet er viktig, kan landet også ha en Merchant Marine, en gruppe skip som med nasjonalflagget er dedikert til bevegelse av last og passasjerer gjennom verdens hav. Merchant Navy er en kilde til arbeid, valuta eller monetære reserver, og til slutt en kilde til stolthet eller identifikasjon av landet.

Logikken virker ikke noen ganger, i et hvilket som helst land eller omstendighet, men i underutviklede land og uten definert ledelse, overvinne de absurde situasjonene den mest deliriske og overfylte fantasien.

Bolivia (observere plasseringen på kartet over Sør-Amerika) er et land uten kyst, men det har Navy and Naval Academy.

Bilder Bolivia

I kontrast har Peru et av de rikeste havene i verden og mer enn 2000 kilometer med kystlinje, men har ingen Merchant Marine. Et paradoks fordi landet har enormt produktivt potensial og muligheter i maritim handel. Korrupsjon, inkompetanse, mangel på lederskap kan forklare denne absurde situasjonen.

Han forlot kulen for deg å dømme situasjonen ut fra ditt eget synspunkt.

En viktig avklaring. I dette innlegget er det ingen intensjon om hån. Det er ukjent, et spørsmål om en realitet som unngår logikk. Ethvert land med en omfattende kystlinje og et stort økonomisk potensial har sin egen handelsbåt til å bære og bringe produkter, råvarer og produsenter. Det genererer arbeid, valuta og nasjonal stolthet. Liberia, med bare 10% av Peru, har sin Merchant Marine (2700 skip ca.); Singapore som ikke engang vises på kartet har sin flåte med ca 1700 skip. Tenk på fordelene som denne situasjonen genererer for begge land.

For Bolivia er det ikke overraskende at de har det marine yrket? De har ikke hav, men de fungerer som om de hadde det. I alle fall bør den holdningen være et eksempel. "Du må ha drømmer, men vær klar for når de blir til virkelighet." Og i marine forstand tror jeg Bolivia gjør det. Du må se ironien, men du må også lese mellom linjene.

Hva er proaktivitet? I stedet for å definere, tar jeg Bolivia som et levende og aktivt eksempel på det konseptet, i den sammenheng. Tenk deg at hver dag en skip som disse forlater en peruansk port med et peruansk flagg. Hvis Bolivia hadde et hav, et suverent kystområde og en boliviansk havn, tror jeg ikke det ville være risikabelt å tro at de ville ha sin egen handelsfartøy.