Peru, Bolivia, marin och handelsfartyg marina

Peru och Bolivia. När logiken försvinner: Sjöfart utan handelsfartyg och marin utan hav

Sydamerika Karta

De länder som har hav måste nödvändigtvis ha en marinan av krig för att försvara fiendernas stränder, skydda sina invånare och fiskare, eller göra patruller för att undvika olagliga handlingar. I detta fall är förekomsten av en sjöskola och militärfartygens flottflotta naturlig.

När ekonomisk aktivitet är viktig kan landet också ha en Merchant Marine, en grupp fartyg som med nationell flagg är avsedd för flyttning av gods och passagerare genom världens hav. Merchant Navy är en källa till arbete, valuta eller monetära reserver, och så småningom en källa till stolthet eller identifikation av landet.

Logiken fungerar inte ibland, i något land eller omständighet, men i underutvecklade länder och utan definierat ledarskap, övervinner de absurda situationerna den mest deliriska och överflödiga fantasin.

Bolivia (observera platsen på kartan över Sydamerika) är ett land utan kust, men det har Navy and Naval Academy.

Foton Bolivia

Däremot har Peru ett av de rikaste haven i världen och mer än 2000 kilometer kust, men har ingen handelsfartyg. En paradox för att landet har en enorm produktiv potential och möjligheter inom sjöfarten. Korruption, inkompetens, brist på ledarskap kan förklara denna absurda situation.

Han lämnade kulan för dig att döma situationen ur din egen synvinkel.

En viktig förtydligande. I det här inlägget är det ingen avsikt att håna. Det är konstigt, en fråga om en verklighet som rymmer logik. Varje land med en omfattande kustlinje och en enorm ekonomisk potential har sitt eget handelsfartyg att bära och ta med produkter, råvaror och tillverkare. Det genererar sysselsättning, valuta och nationell stolthet. Liberia, med endast 10% av Peru, har sin handelsfartyg (2.700 skepp ca); Singapore som inte ens finns på kartan har sin flotta med cirka 1700 skepp. Föreställ dig de fördelar som denna situation genererar för båda länderna.

När det gäller Bolivia är det inte förvånande att de har det marina yrket? De har inte hav, men de fungerar som om de hade det. I vilket fall som helst bör den inställningen fungera som ett exempel. "Du måste ha drömmar, men var redo för när de blir sanna." Och i marint bemärkelse tror jag att Bolivia gör det. Du måste se ironi, men du måste också läsa mellan raderna.

Vad är proaktivitet? I stället för att definiera tar jag Bolivia som ett levande och aktivt exempel på det begreppet, i det sammanhanget. Föreställ dig att ett fartyg som dessa varje dag lämnar en peruansk hamn med en peruansk flagga. Om Bolivia hade ett hav, ett suveränt kustnära territorium och en boliviansk hamn, tror jag inte att det skulle vara riskabelt att tro att de skulle ha sin egen handelsflotta.