Pérou, Bolivie, marine et marine marchand

Pérou et Bolivie. Quand la logique disparaît: Pays maritime sans marine marchande et marine sans mer

Carte de l'Amérique du Sud

Les pays qui ont la mer doivent nécessairement avoir un marin de guerre pour défendre les côtes des ennemis, protéger leurs habitants et leurs pêcheurs, ou faire des patrouilles en évitant les actes illégaux. Dans ce cas, l'existence d'une école navale et de la flotte navale des navires militaires est naturelle.

Lorsque l'activité économique est importante, le pays pourrait également avoir une marine marchande, un groupe de navires qui, avec le drapeau national, sont dédiés au mouvement des marchandises et des passagers à travers les mers du monde. La marine marchande est une source de travail, de devises ou de réserves monétaires, et finalement une source de fierté ou d'identification du pays.

La logique ne marche pas quelquefois, dans n'importe quel pays ou circonstance, mais dans les pays sous-développés et sans direction définie, les situations absurdes surmontent l'imagination la plus délirante et débordante.

La Bolivie (observer l'emplacement sur la carte de l'Amérique du Sud) est un pays sans côte, cependant, il a Navy et Naval Academy.

Photos Bolivie

En revanche, le Pérou possède l'une des mers les plus riches du monde et plus de 2 000 kilomètres de côtes, mais il n'a pas de marine marchande. Un paradoxe parce que le pays a un énorme potentiel productif et des opportunités dans le commerce maritime. La corruption, l'incompétence, le manque de leadership peuvent expliquer cette situation absurde.

Il a laissé la balle pour vous de juger la situation de votre propre point de vue.

Une clarification importante. Dans ce post il n'y a aucune intention de moquerie. C'est l'étrangeté, une question sur une réalité qui échappe à la logique. N'importe quel pays avec un large littoral et un énorme potentiel économique a sa propre marine marchande pour transporter et apporter des produits, des matières premières et des produits manufacturés. Cela génère des emplois, des devises et de la fierté nationale. Le Libéria, avec seulement 10% de la superficie du Pérou, a sa marine marchande (2 700 navires environ); Singapour qui n'apparaît même pas sur la carte a sa flotte avec environ 1700 navires. Imaginez les avantages que cette situation génère pour les deux pays.

Dans le cas de la Bolivie, n'est-il pas surprenant qu'ils aient cette vocation maritime? Ils n'ont pas de mer, mais ils agissent comme s'ils l'avaient. En tout cas, cette attitude devrait servir d'exemple. "Vous devez avoir des rêves, mais soyez prêts quand ils se réalisent." Et dans le sens marin, je pense que la Bolivie fait cela. Vous devez voir l'ironie, mais vous devez aussi lire entre les lignes.

Qu'est-ce que la proactivité? Au lieu de définir, je considère la Bolivie comme un exemple vivant et actif de ce concept, dans ce contexte. Imaginez que chaque jour un navire comme celui-ci quitte un port péruvien avec un drapeau péruvien. Si la Bolivie avait une mer, un territoire côtier souverain et un port bolivien, je ne pense pas qu'il serait risqué de penser qu'ils auraient leur propre marine marchande.