Peru, Bolivien, Marine und Handelsmarine

Peru und Bolivien. Wenn die Logik verschwindet: Maritime Land ohne Handelsmarine und Marine ohne Meer

Südamerika Karte

Die Länder, die Meer haben, müssen notwendigerweise einen Marinan des Krieges haben, um die Küsten der Feinde zu verteidigen, ihre Einwohner und Fischer zu schützen oder Patrouillen zu machen, die illegale Handlungen vermeiden. In diesem Fall ist die Existenz einer Marineschule und der Marineflotte der Militärschiffe natürlich.

Wenn wirtschaftliche Aktivität wichtig ist, könnte das Land auch eine Handelsmarine haben, eine Gruppe von Schiffen, die sich mit der Nationalflagge der Bewegung von Fracht und Passagieren durch die Weltmeere widmen. Die Handelsmarine ist eine Quelle von Arbeits-, Währungs- oder Währungsreserven und schließlich eine Quelle des Stolzes oder der Identifikation des Landes.

Die Logik funktioniert manchmal nicht, in irgendeinem Land oder in irgendeinem Umstand, aber in unterentwickelten Ländern und ohne definierte Führung, überwinden die absurden Situationen die am meisten delirious und überfließende Einbildungskraft.

Bolivien (beobachten Sie die Position auf der Karte von Südamerika) ist ein Land ohne Küste, jedoch hat es Navy und Naval Academy.

Im Gegensatz dazu hat Peru eines der reichsten Meere der Welt und mehr als 2000 Kilometer Küstenlinie, aber keinen Merchant Marine. Ein Paradox, weil das Land ein enormes Produktionspotential und Möglichkeiten im Seehandel hat. Korruption, Inkompetenz, Führungslosigkeit können diese absurde Situation erklären.

Er hat die Kugel für dich verlassen, um die Situation aus deiner Sicht zu beurteilen.

Eine wichtige Klarstellung. In diesem Post gibt es keine Absicht zum Spott. Es ist Fremdheit, eine Frage nach einer Realität, die der Logik entgeht. Jedes Land mit einer ausgedehnten Küstenlinie und einem großen Wirtschaftspotential verfügt über eine eigene Handelsmarine, um Produkte, Rohstoffe und Produkte zu transportieren und zu bringen. Das schafft Beschäftigung, Devisen und Nationalstolz. Liberia, mit nur 10% der Fläche von Peru, hat seine Handelsmarine (2.700 Schiffe ca.); Singapur, das nicht einmal auf der Karte erscheint, hat eine Flotte von ungefähr 1700 Schiffen. Stellen Sie sich die Vorteile vor, die diese Situation für beide Länder mit sich bringt.

Im Fall von Bolivien ist es nicht verwunderlich, dass sie diese maritime Berufung haben? Sie haben kein Meer, aber sie tun so, als ob sie es hätten. Auf jeden Fall sollte diese Einstellung als Beispiel dienen. "Du musst Träume haben, aber sei bereit, wenn sie wahr werden." Und im maritimen Sinne denke ich, dass Bolivien das tut. Sie müssen die Ironie sehen, aber Sie müssen auch zwischen den Zeilen lesen.

Was ist Proaktivität? Anstatt zu definieren, nehme ich Bolivien als lebendiges und aktives Beispiel für dieses Konzept in diesem Zusammenhang. Stellen Sie sich vor, dass ein solches Schiff jeden Tag einen peruanischen Hafen mit peruanischer Flagge verlässt. Wenn Bolivien ein Meer, ein souveränes Küstengebiet und einen bolivianischen Hafen hätte, wäre es meines Erachtens nicht riskant zu denken, dass sie eine eigene Handelsmarine haben würden.
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