Peru, Boliwia, marynarka wojenna i marynarka handlowa

Peru i Boliwia. Kiedy logika zanika: Kraina morska bez Marynarki Handlowej i Marynarki wojennej bez morza

Mapa Ameryki Południowej

Kraje, które mają morze, muszą koniecznie mieć Marinan of War, aby bronić wybrzeży wrogów, chronić swoich mieszkańców i rybaków, lub sprawić, by patrole unikały nielegalnych działań. W tym przypadku istnienie szkoły morskiej i floty okrętów wojennych jest naturalne.

Gdy działalność gospodarcza jest ważna, kraj może również posiadać Marine Handlowe, grupę statków, które z flagą narodową są przeznaczone do przewozu ładunków i pasażerów przez morza świata. Marynarka Handlowa jest źródłem rezerw pracy, waluty lub pieniądza, a ostatecznie źródłem dumy lub identyfikacji kraju.

Ta logika czasami nie działa, w każdym kraju lub okolicznościach, ale w krajach słabo rozwiniętych i bez określonego przywództwa, absurdalne sytuacje pokonują najbardziej deliryczną i przepełnioną wyobraźnię.

Boliwia (obserwuj lokalizację na mapie Ameryki Południowej) jest krajem bez wybrzeża, jednak posiada Akademię Marynarki Wojennej i Marynarki Wojennej.

Zdjęcia Boliwia

Dla porównania, Peru ma jedno z najbogatszych mórz na świecie i ponad 2000 kilometrów linii brzegowej, ale nie ma żeglugi handlowej. Paradoks, ponieważ kraj ten ma olbrzymi potencjał produkcyjny i możliwości w handlu morskim. Korupcja, niekompetencja, brak przywództwa mogą wyjaśnić tę absurdalną sytuację.

Zostawił kulę, aby ocenić sytuację z własnego punktu widzenia.

Ważne wyjaśnienie. W tym poście nie ma intencji kpiny. To dziwność, pytanie o rzeczywistość, która wymyka się logice. Każdy kraj o rozległej linii brzegowej i olbrzymim potencjale gospodarczym ma własną marynarkę handlową do przewozu i dostarczania produktów, surowców i produkcji. To generuje zatrudnienie, wymianę walut i dumę narodową. Liberia, posiadająca jedynie 10% powierzchni Peru, ma swój handlowy port morski (ok. 2 700 statków); Singapur, który nawet nie pojawia się na mapie, ma swoją flotę z około 1700 okrętami. Wyobraź sobie korzyści, jakie ta sytuacja generuje dla obu krajów.

Czy w przypadku Boliwii nie dziwi fakt, że mają powołanie morskie? Nie mają morza, ale zachowują się tak, jakby je mieli. W każdym razie takie podejście powinno służyć za przykład. "Musisz mieć marzenia, ale bądź gotowy, kiedy się spełnią." I w sensie morskim, myślę, że Boliwia to robi. Musisz zobaczyć ironię, ale musisz także przeczytać między wierszami.

Czym jest proaktywność? Zamiast definiować, w tym kontekście traktuję Boliwię jako żywy i aktywny przykład tej koncepcji. Wyobraź sobie, że każdego dnia taki statek opuszcza peruwiański port z peruwiańską flagą. Gdyby Boliwia miała morze, suwerenne terytorium nadbrzeżne i boliwijski port, nie sądzę, by ryzykowne było myślenie, że będą miały własną morską firmę handlową.