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jueves, 18 de julio de 2019

César Vallejo y el Perú, cómo invocar el final de las maldades de los corruptos


César Vallejo y el Perú, cómo invocar el final de las maldades de los corruptos


El Perú es país paradójico, rico y pobre a la vez, con un gran potencial  anulado  por fuerzas hostiles;   un país que quiere ser  grande y correr pero al mismo tiempo es dominado por el complejo de inferioridad y falta de autoestima, un país que se ata los pies una y otra vez;  un país sin norte ni rumbo que  busca con desesperación un líder pero elige a los peores representantes del lumpen político y moral (aunque no está descartado el fraude electoral  ya instalado como práctica habitual en el JNE) , un país que dice buscar la luz pero se dirige hacia caminos oscuros y tenebrosos, un país que quiere ser grande y respetable pero rechaza la práctica de valores y virtudes necesarias.






Un país que sufre la condena de Sísifo, arrastrando eternamente la pesada carga de la corrupción. Cuando cree que, en nuevas elecciones, llegará un candidato a la altura de las expectativas, desafíos y deseos de progreso y orden (llegar a la cumbre), se descubre que es un rufián peor que todos los anteriores juntos, y Sísifo -el pueblo peruano- es arrastrado nuevamente hacia el fondo.


¿Es que todo el todo el Perú es así? ¿Todos los peruanos son así? No, hay muchos peruanos que son coherentes, honestos, reclaman valores y los practican, pero no son mayoría y no tienen el acceso a las oportunidades para demostrar que si se puede progresar sin trampas ni embustes. En nombre de ellos, se presenta la adaptación del poema “Masa” de César Vallejo, gran poeta peruano.

Me tomo la libertad de parafrasear el poema de Vallejo porque creo que no un delito hacerlo. No es plagio, admito que uso la misma estructura e incluso palabras, porque la intención no es aparecer como poeta sino la de revelar un deseo intenso y profundo, que debe ser seguramente el mismo deseo de los peruanos honestos que creemos en los valores, que creemos que se puede construir un país sano y fuerte-física moralmente-, que puede prosperar con el trabajo y esfuerzo personal y colectivo. Actualmente, la corrupción se siente en el aire, hasta en el miasma, ya es asfixiante y visible como el aire contaminado, si no se detiene terminará por matar todos lo bueno que aún queda. Espero que los vallejianos no se rasguen las vestiduras y asuman que estoy invadiendo su territorio sagrado. Grandes poetas y escritores han realizado adaptaciones de las obras de otros grandes literatos.

Autor: Carlos Rivas R. (o cualquier peruano honesto y diligente)

Corrupción

Al final de las elecciones fraudulentas
y sentado el corrupto en el trono, vino hacia él un peruano honesto
y le dijo: «¡No seas corrupto, no robes las riquezas, no nos robes el futuro!»
Pero el corrupto ¡ay! siguió robando (y corrompiendo).

Se le acercaron dos peruanos honestos y repitiéronle:
«¡No desperdicies nuestro potencial! ¡Piedad! ¡Piensa en los peruanos que confiaron en tí!»
Pero el corrupto ¡ay! siguió robando y corrompiendo.

Acudieron a él veinte, cien, mil, quinientos mil peruanos honestos,
clamando «¡Tanta confianza, tantas esperanzas perdidas y no poder nada contra la corrupción y la inmoralidad!»
Pero el corrupto ¡ay! siguió robando y corrompiendo.

Le rodearon millones de peruanos honestos,
con un ruego común:
 «¡Sé honesto, trabaja, carajo!»
Pero el corrupto ¡ay! siguió robando y corrompiendo.

Entonces todos los peruanos, vivos y muertos levantados de las tumbas milenarias,
Los mochicas, los de Caral, los del Tawantinsuyo, los de la selva indómita
le rodearon; les vio el corrupto temeroso, viendo que sus cómplices huían,
viendo los esqueletos calcinados que le tendían las manos amarillentas y huesudas;
se levantó del trono lentamente, tomó la maleta con dinero y joyas,
empujó al primer hombre honesto, se hizo camino; y echóse a correr detrás de sus cómplices….


Poema original:

César Vallejo

Masa

Al fin de la batalla,
y muerto el combatiente, vino hacia él un hombre
y le dijo: «¡No mueras, te amo tanto!»
Pero el cadáver ¡ay! siguió muriendo.

Se le acercaron dos y repitiéronle:
«¡No nos dejes! ¡Valor! ¡Vuelve a la vida!»
Pero el cadáver ¡ay! siguió muriendo.

Acudieron a él veinte, cien, mil, quinientos mil,
clamando «¡Tanto amor y no poder nada contra la muerte!»
Pero el cadáver ¡ay! siguió muriendo.

Le rodearon millones de individuos,
con un ruego común:
 «¡Quédate hermano!»
Pero el cadáver ¡ay! siguió muriendo.

Entonces todos los hombres de la tierra
le rodearon; les vio el cadáver triste, emocionado;
incorporóse lentamente,
abrazó al primer hombre; echóse a andar...





viernes, 8 de diciembre de 2017

Perú, Bolívia, marina de guerra i marina mercant

Perú i Bolívia. Quan la lògica desapareix: País marítim sense Marina Mercant i Marina de Guerra sense tenir mar


mapa Amèrica del Sud

Els països que tenen mar necessàriament han de tenir una Mariñan de Guerra per defensar les costes dels enemics, protegir als seus habitants i pescadors, o fer patrullatges evitant actes il·legals. En aquest cas, és natural l'existència d'una Escola naval i la flota naval de vaixells militars.

Quan l'activitat econòmica és important, també el país vaig poder tenir una Marina Mercant, grup de vaixells que, amb la bandera nacional, es dediquen al moviment de càrrega i passatgers pels mars del món. La Marina Mercant és font treball, divises o reserves monetàries, i eventualment una font d'orgull o identificació del país.

La lògica no funciona de vegades, en tot país o circumstància, però en països subdesenvolupats i sense lideratge definit, les situacions absurdes superen la imaginació més delirant i desbordada.

Bolívia (observin la ubicació al mapa de Sud-amèrica) és un país sense costa, però, té Marina de guerra i Escola Naval.






En contrast, el Perú té un dels mars més rics del món i més de 2000 quilòmetres de costa, però no té Marina Mercant. Una paradoxa perquè el país té enorme potencial productiu i oportunitats en el comerç marítim. La corrupció, incompetència, l'absència de lideratge poden explicar aquesta situació absurda.

Els va deixar la vinyeta perquè vostès jutgin la situació des del seu propi punt de vista.



Un aclariment important. En aquest post no hi ha intenció de burla. És estranyesa, una pregunta respecte a una realitat que escapa a la lògica. Qualsevol país amb una costa extensa i un potencial econòmic enorme té Marina mercant pròpia per emportar i portar productes, matèries primeres i manufactures. Això genera ocupació, divises i orgull nacional. Libèria, amb tot just 10% de l'àrea del Perú, té la seva Marina Mercant (2700 vaixells aprox.); Singapur que ni apareix al mapa té la seva flota amb 1700 vaixells aproximadament. Imaginin els avantatges que genera per a tots dos països aquesta situació.

En el cas de Bolívia, ¿no és motiu de sorpresa el que tinguin aquesta vocació marina? Ells no tenen mar, però actuen com si ho tinguessin. En qualsevol cas, aquesta actitud hauria de servir d'exemple. "Has de tenir somnis, però prepara't per quan es facin realitat." I en el sentit marí, crec que Bolívia fa això. Cal veure la ironia, però també cal llegir entre línies.

Què és la proactivitat? En comptes de definir, tom a Bolívia com a exemple viu i actuant d'aquest concepte, en aquest context. Imagineu que cada dia surt d'algun port peruà un vaixell com aquests, amb bandera peruana. Si Bolívia tingués mar, territori costaner sobirà i un port bolivià, no crec que seria aventurat pensar que tindrien la seva pròpia Marina mercant.





Perú, Bolivia, marina de guerra y marina mercante

Perú y Bolivia. Cuando la lógica desaparece: País marítimo sin Marina Mercante y Marina de Guerra sin tener mar  


Los países que tienen mar necesariamente deben tener una Marinan de Guerra para defender las costas de los enemigos, proteger a sus habitantes y pescadores, o hacer patrullajes evitando actos ilegales. En este caso, es natural la existencia de una Escuela naval y la flota naval de buques militares.

Cuando la actividad económica es importante, también el país pude tener una Marina Mercante, grupo de buques que, con la bandera nacional, se dedican al movimiento de carga y pasajeros por los mares del mundo. La Marina Mercante es fuente trabajo, divisas o reservas monetarias, y eventualmente una fuente de orgullo o identificación del país.

La lógica no funciona a veces, en todo país o circunstancia, pero en países subdesarrollados y sin liderazgo definido, las situaciones absurdas superan la imaginación más delirante y desbordada.

Bolivia (observen la ubicación en el mapa de Sudamérica) es un país sin costa, sin embargo, tiene Marina de guerra y Escuela Naval.






En contraste, el Perú tiene uno de los mares más ricos del mundo y más de 2000 
kilómetros de costa, pero no tiene Marina Mercante. Una paradoja porque el país tiene enorme potencial productivo y oportunidades en el comercio marítimo.  La corrupción, incompetencia, la ausencia de liderazgo pueden explicar esta situación absurda.  

Les dejó la viñeta para que ustedes juzguen la situación desde su propio punto de vista.



Una aclaración importante. En este post no hay intención de burla. Es extrañeza, una pregunta respecto a una realidad que escapa a la lógica. Cualquier país con una costa extensa y un potencial económico enorme tiene Marina mercante propia para llevar y traer productos, materias primas y manufacturas. Eso genera empleo, divisas y orgullo nacional. Liberia, con apenas 10% del área del Perú, tiene su Marina Mercante (2700 buques aprox.); Singapur que ni aparece en el mapa tiene su flota con 1700 buques aproximadamente.  Imaginen las ventajas que genera para ambos países esa situación.

En el caso de Bolivia, ¿no es motivo de asombro el que tengan esa vocación marina? Ellos no tienen mar, pero actúan como si lo tuvieran.  En cualquier caso, esa actitud debería servir de ejemplo.  "Debes tener sueños, pero prepárate para cuando se hagan realidad." Y en el sentido marino, creo que Bolivia hace eso. Hay que ver la ironía, pero también hay que leer entre líneas.

¿Qué es proactividad? En vez de definir, tomo a Bolivia como ejemplo vivo y actuante de ese concepto, en ese contexto. Imaginen que cada dia sale de  algún puerto peruano un buque como éstos, con bandera peruana. Si Bolivia tuviera mar, territorio costero soberano y un puerto boliviano, no creo que sería  aventurado pensar que tendrían su propia Marina mercante.



 Figura buque

miércoles, 23 de noviembre de 2016

Cuando el ethos de un país hace la diferencia, Perú y Japón

Japón. Cuando el ethos es más valioso que los recursos naturales
                                           Hundimiento de calle en Fukuoka, Japón

Comentario en Linkedin acerca de la reacción de las autoridades japoneses ante el hundimiento d ella calle en la ciudad de Fukuoka

“The diference between what we do and what we are capable of doing would suffice to solve most of the problems. Japan fixes massive sinkhole on busy road in Fukuoka just a few days after it appeared and issues apology. Te 30 M hole was filled in within 48 hours and reopened in 7 days. A group of men put to work round the clock to clear up the mess and made it 30 times stronger than before. Te photo shows the road condition taken on 8th and 15th November ,2016. It is a great example for all of us”.

Los japoneses actuaron rápidamente según protocolos funcionales y actualizados, conocidos y acatados por todos. En países atrasados, sin autoridades competentes, sin planes de acción para las emergencias, se culparía a la madre naturaleza, a los alienígenas a tierra y, además tardar mucho tiempo, habría costado mucho dinero, más que en Japón.

Un ejemplo. En Lima sobre el río Rímac, que atraviesa la ciudad, existe un puente de 70 metros de longitud. El  año 2013 se cerró el puente porque la estructura fue debilitada por la crecida del rio. Desde 3 años atrás, ya se había advertido problemas en el puente y se sugería trabajos de reforzamiento. Se cerró el tráfico durante  un año y la solución fue la instalación de un puente Bailey temporal. Hasta ahora, noviembre del 2106, se continúa con los trabajos para un puente más sólido. No se sabe cuándo se terminara la obra. Más de 6 años  para construir un puente de apenas 70 metros


El puente Rainbow (レインボーブリッジ , puente del arco iris) es un puente colgante en la parte norte de la bahía de Tokio, en Japón; conecta al puerto de Shibaura con la isla artificial de Odaiba, en el barrio Minato-ku, en Tokio.

Puente dia

Fue inaugurado en 1993, se tardó  seis años en la construcción. Para entender porque se tardó ese tiempo hay que tener en cuenta los siguientes datos: La longitud total  es 798 metros, con 570 metros en su vano principal, tiene vías ferroviarias (Metropolitana Expresaba), de autotransporte (Yurikamome) y de automóviles (ruta 357) en dos niveles. El ancho es de 49 meros, la altura de las torres es de 126 metros; las lámparas que ilumina el panorama se alimentan de energía solar y de noche producen un efecto especial. Es posible recorrer el puente a pie en ocasiones. La foto muestra el encanto del puente en la noche.
¿Cómo se explica las diferencias en la forma como se responde a emergencias? Por el  Ethos, el alma de un pueblo, el alma de una persona.

El ethos superior impulsa a una cultura al ejercicio de la voluntad para obtener lo  mejor para los ciudadanos, para planear el futuro y hacer las cosas necesarias para que se haga realidad, Y por supuesto actuar con honestidad, transparencia, eficiencia, eficacia. Países con un Ethos superior son Japón, Singapur, Canadá.

El Ethos inferior, que es compartido por un país y sus ciudadanos, se refleja  en la falta de visón largo plazo, en la  improvisación, en la tendencia  a actuar sin basarse en planes coherentes, en la actuación deshonesta, ineficiente, ineficaz.

Es preciso aclarar que se toma el ejemplo de Perú por tener los datos del caso, pero este fenómeno se repite en todos los países atrasados, sean latinoamericanos, africanos o asiáticos. No importa donde sea, el Ethos  deteriorado se correlaciona directamente con la corrupción, la inacción, incompetencia y un futuro incierto.


Hechos:
Japón. Forado en calle, 30 metros diámetro, solución en 7 días de trabajo
Perú, Brasil y otros : en mismo problema,  7 siete “días de Dios” (meses, años, lo que sea)
Japón. Puente Rainbow, Tokio (sobre el mar), 800 metros, tiempo 6 años
Perú. Puente sobre el rio Rímac, puente Bailey (60 m, sesenta metros); tiempo: Seis años, aún no se concluye,  costo X (en Japón costaría X/5, X/10  o menos)

En la gráfica se muestra la gran diferencia en tiempo costos. Las dos variables en  el contexto japonés son muchos menores que las de países atrasados; para la misma obra o situación de emergencia. Las evidencias sobran para confirma la asimetría.

Tj << Tb; Cj << Cb.
Dónde: Tj (tiempo en Japón)= días calendario,  Tb (tiempo en países bananeros)= días de Dios (meses, años)
Cj (costo en Japón) = costo real de la obra  Cb (costo en países bananeros) = costos de la obra + otros (comisiones, sobrecostos, ampliaciones, desvío de fondos, materiales baratos, etc.)


Nietzsche habla del superhombre,  que libre de la religión y otras ataduras, aspira a forjar su destino y ordenar su vida y acciones a partir de un conjunto de valores propios y adecuados para sus fines y visión, dejando de lado modas, estilos y modos de vida que no son  apropiados para llegar  a su destino. Esta afirmación es completamente cierta cuando se revisa rápidamente  la historia de países como Japón, Singapur o Corea del Sur,  que partiendo de una situación realmente dramática, no aceptaron un destino predeterminado, sino que decidieron construirlo a su manera y lo lograron. Japón, destruido después de la guerra tuvo algo más de ventaja ya que  recibió la ayuda norteamericana, en cualquier caso los tres países mostraron una voluntad imbatible para forjarse un futuro mejor.
Para Nietzsche, el superhombre es la afirmación enérgica de la vida, el creador y dueño de sí mismo y de su vida, es un espíritu libre y triunfante; que crea  valores que sean fieles al mundo de la vida y que le permitan expresar adecuadamente su peculiaridad, su propia personalidad y riqueza. En estos estos países se hace presente el espíritu del superhombre en forma colectiva.  (Ver http://www.e-torredebabel.com/Historia-de-la-filosofia/Filosofiacontemporanea/Nietzsche/Nietzsche-Superhombre.htm)
Una posible refutación podría decir que en Japón hay corrupción: Es cierto, pero no con los niveles groseros y patológicos con los que presenta en el Perú o países similares (países bananeros). Es cierto también que no todos los peruanos tienen el Éthos apocado y perdedor, también existen grandes peruanos, solo que son tan pocos que no tienen la fuerza y poder suficiente para lograr los cambios.


Una excusa para negar el caso  y evitar el esfuerzo, es afirmar que esos países son ricos y por ello, pueden afrontar esos desafíos. Es cierto, pero no lo fueron siempre, partieron de  la nada y con la voluntad de éxito alcanzaron esa riqueza. Una vez más, confirmamos que es el Ethos nacional  e individual  el que hace la diferencia; no el pasado ni las riquezas naturales.
Como siempre, Mafalda tiene razón. En el dibujo, la mascota de la familia se llama burocracia, solo que a diferencia de la tortuga  de Mafalda que sólo come lechuga, la burocracia de los países bananeros, además de la lechuga, se lleva también el dinero, mucho dinero fuera del país.




Video relacionado

博多 道路陥没復旧工事を2分でまとめ Japanese road reopens one week after vast sinkhole appeared


Referencias


Nietzsche. El superhombre

Puente Bella Unión: cerrarán un carril de Av. Universitaria, lunes 14 de marzo del 2016


Puente Bailey no cubre ancho total del río Rímac,  Jueves de 6 de junio de 2013 http://elcomercio.pe/sociedad/lima/puente-bailey-no-cubre-ancho-total-rio-rimac-av-universitaria-noticia-1585973

lunes, 14 de diciembre de 2015

Elecciones en el Perú, Metáfora del cruce de caminos sin destino

Elecciones  en el Perú ¿Múltiples caminos, ningún destino

Cuando alguien  encuentra en un cruce de caminos, sabe que cualquiera de las alternativas lleva a un lugar concreto. La vía  elegida depende del conocimiento de ese lugar y de los objetivos que impulsan el viaje.


En un país, las elecciones políticas tienen esa connotación y por ello es pertinente usar la imagen del cruce de caminos para referirnos  a las elecciones. Los caminos no permiten el retorno y cuando se llega a donde llevan, aun cuando no fue el destino deseado,  para emprender nueva búsqueda hay que esperar un tiempo.

Cada camino se parece a la propuesta de un candidato político y el destino, al llegar adonde se llega puede ser  el lugar soñado o un escenario apocalíptico; en el primer caso se eligió la propuesta de un candidato, con un partido político real, con ideología, con una visión de país; en el segundo eligió  a un aventurero, a un “outsider” que al final tiene tantas mañas como un  político viejo.


El Perú tiene antecedentes que lo equiparan al viajero que cada vez que llega al cruce de caminos, no solo desconoce a donde lleva cada alternativa sino que para cualquier elección, llegará siempre a un lugar desolado, triste, tal vez algún rastro de vida, de color, que no compensan el paisaje desolado al que nunca quiso llegar. Solo le queda esperar el tiempo necesario para intentar una  nueva búsqueda.


Sin embargo desorientado, confuso y sin  la habilidad o la actitud necesaria parta evitar los cantos de sirena, posiblemente volverá a elegir el  peor camino, por lo que durante el tiempo obligatorio deberá arrastrar la carga de conciencia, el arrepentimiento  o la cólera de haber elegido mal. En el Perú, en cada elección, el pueblo  elige un presidente que incumple abiertamente su promesa , que destruye sin consideración alguna los sueños e ilusiones del pueblo que lo eligió, que es afectado irremediablemente  por el mal e Hubris y se enajena totalmente.

Al parecer, la analogía entre el viajero que no sabe hacia donde se dirige ni cual es el propósito de su viaje, la elección del camino depende de que siga  el camino done suenan más fuerte los cantos de sirena. Aunque ya repitió el viaje, la inconciencia, imprudencia o la falta de voluntad y carácter le impiden evitar  esa mala decisión y vuelve a cometer el error. En elecciones, un pueblo sin educación, sin amor propio, sin valores, sin ethos, elige mal y pese  a todas las pruebas  y evidencias del engaño, vuelve a elegir a los que lo engañaron e incumplieron sus promesas, elige al que grita más, al que ofrece más, al que tiene el “canto de sirena más fuerte y seductor”

Un viajero que sabe a dónde se dirige y el propósito de sus viaje, ya desarrolló la habilidad para elegir bien, para detectar los cantos de sirena  a partir de leves indicios  y evitar los caminos por donde suenan, por ello, concluirá su viaje con felicidad. Además rápidamente descubrirá los caminos espurios y los descartará, los sacará de su visión, por ello en la práctica es como si tuviera dos o tres alternativas claras. Un país desarrollado, no solo  materialmente, sino moralmente, con un ethos de grandeza, tiene un propósito (la visión social, de largo plazo),  por ello en elecciones también  tiene pocas alternativas, debe elegir entre un pequeño grupo de opciones políticas, y los candidatos ya estuvieron el poder y por lo general, cumplen sus promesas,  y sobre todo, se ha orientado y guiado al país  hacia la gran visión común, la meta de largo plazo que todas sociedad organizada se propone alcanzar.




En abril del 2016, habrá nuevamente elecciones presidenciales y para el Perú el panorama es similar al del viajero despistado, que no elige racionalmente entre múltiples caminos, todos con cantos de sirena atrayentes, de modo que cualquiera que elija , significará un retroceso en su desarrollo personal .

Los partidos políticos hacen promesas  absurdas e irrealizables, el ciudadano sin conciencia crítica, elige al que promete más y lo elije. En vez de dialogar, presentar propuestas y metas, los candidatos se enfrentan entre ellos de la peor  manera, con absoluta carencia de argumentos sólidos aunque con abundancia de insultos, golpes bajos y violencia.



Esperemos que el Perú elija alguna vez un camino adecuado, quizás a ciegas, pero que tenga suerte esta vez. De lo contrario, cada nueva elección será como dirigirse voluntariamente hacia el abismo.



Escuchen con atención esta canción que refleja perfectamente la propuesta de cualquier  candidato, el canto de sirena que siempre escucha, acepta y sufre el pueblo peruano. (Polka Parlamanias  por los Troveros Criollos)

https://www.youtube.com/watch?v=6ol8wxcJEwk

https://www.youtube.com/watch?v=vXzmlNH_cyM

domingo, 22 de noviembre de 2015

Crecimiento, desarrollo económico y esperanza de vida

El crecimiento económico y la esperanza de vida: ¿Existe relación directa?

INTRODUCCION

La esperanza de vida o expectativa de vida es la media de la cantidad de años que vive una determinada población absoluta o total en un cierto periodo; está influenciada por factores como la calidad de la medicina, la higiene, las guerras, etc., si bien actualmente se suele referir únicamente a las personas que tienen una muerte no violenta.1
Para el  PNUD (ONU) la esperanza de vida se define como:
"Años que un recién nacido puede esperar vivir si los patrones de mortalidad por edades imperantes en el momento de su nacimiento siguieran siendo los mismos a lo largo de toda su vida"

La esperanza de vida en China
Uno de los aspectos poco discutidos sobre el crecimiento económico de China es el impacto en la salud y longevidad. De una esperanza de vida de 68 años en 1990 se ha pasado a otra de 76 años en el 2013. El crecimiento económico no es homogéneo, por ello también la esperanza de vida presenta diferencias, En regiones costeras con mayor crecimiento y desarrollo economía, como Shangai la esperanza de vida es de 83, igual que en Suiza. En seis provincias (Shanghai, Tianjin, Zhejiang, Beijing, Hong Kong, and Macao), las expectativas de vida son mayores que las de Corea del Sur. Incluso regiones  menor desarrollados industrialmente  y con menor crecimiento económico, como el Tíbet han pasado de 56 años en 1990 a 70 en el año 2103.

En la gráfica se observa que a medida que el impacto del crecimiento económico es extiende de las regiones líderes (con mayor desarrollo industrial, con más  y mejores  recursos productivos) a las regiones del interior,  la esperanza de vida también aumentará gradualmente.

¿Qué sucede en el Perú?

En el Perú, igual que en China existen regiones donde el crecimiento económico se presenta con mayor intensidad, por ello, las oportunidades de desarrollo tienen impacto sobre la esperanza de vida. Las regiones costeras tienen mayor crecimiento, están más desarrollados, tiene mejores oportunidades de seguir creciendo o mantener la capacidad productiva, por ello son mejores y con mayor cobertura los servicios que contribuyen a mejorar el bienestar de la población y con ello, las expectativas de vida. Mejores escuelas, mejor educación, servicios de salud más amplios y de mejor calidad, mayor y mejor información sanitaria y nutricional contribuyen  a reducir  los factores que determinan menor periodo de vida.


En el diagrama se muestra una situación similar a la de China; regiones costeras más desarrolladas, mayor esperanza de vida, regiones del interior menos competitivas,  menor crecimiento económico y menor expectativa de vida.


La mejor distribución de la riqueza, el cumplimiento de programas de salud nutrición y educación en plenitud, el desarrollo económico, la existencia de oportunidades para el desarrollo contribuirán directamente al aumento de las  expectativas de vida.



En el mapa de esperanza de vida en el mundo se aprecia claramente como el crecimiento económico y el desarrollo tiene relación directa con esta variable. Es posible que si China no se hubiera atrevido a iniciar la transformación que la llevó  hasta el lugar que ocupa hoy, estaría en el grupo de los países identificados con colores cálidos (amarillo, naranja, es decir, baja esperanza de vida).


References

Life expectancy in parts of China exceeds the US. How does your country compare?
Tomado el 22 de noviembre del 2015

Esperanza de Vida

Tomado el 2/nov/2015 de