Peru, Bolívia, marinha e marinha comercial

Peru e Bolívia. Quando a lógica desaparece: País Marítimo sem Marinha Mercante e Marinha sem mar

Mapa da América do Sul

Os países que têm mar devem necessariamente ter um Marinan of War para defender as costas dos inimigos, proteger seus habitantes e pescadores, ou fazer patrulhas evitando atos ilegais. Neste caso, a existência de uma escola naval e da frota naval de navios militares é natural.

Quando a atividade econômica é importante, o país também pode ter uma Marinha Mercante, um grupo de navios que, com a bandeira nacional, se dedicam ao movimento de carga e passageiros através dos mares do mundo. A Marinha Mercante é uma fonte de reservas de trabalho, moeda ou monetárias e, eventualmente, uma fonte de orgulho ou identificação do país.

A lógica não funciona às vezes, em qualquer país ou circunstância, mas em países subdesenvolvidos e sem liderança definida, as situações absurdas superam a imaginação mais delirante e transbordante.

Bolívia (observe a localização no mapa da América do Sul) é um país sem costa, no entanto, possui a Academia Naval e Naval.

Fotos Bolívia

Em contraste, o Peru tem um dos mares mais ricos do mundo e mais de 2000 quilômetros de litoral, mas não possui uma Marinha Mercante. Um paradoxo porque o país tem um enorme potencial produtivo e oportunidades no comércio marítimo. A corrupção, a incompetência, a falta de liderança podem explicar essa situação absurda.

Ele deixou a bala para que você julgue a situação do seu próprio ponto de vista.

Um esclarecimento importante. Nesta publicação não há intenção de zombar. É uma estranheza, uma questão sobre uma realidade que escapa à lógica. Qualquer país com um extenso litoral e um enorme potencial econômico tem sua própria marinha comercial para transportar e trazer produtos, matérias-primas e manufaturas. Isso gera emprego, câmbio e orgulho nacional. A Libéria, com apenas 10% da área do Peru, tem sua Marinha Mercante (2.700 navios aproximadamente); Singapura que nem aparece no mapa tem sua frota com aproximadamente 1700 navios. Imagine as vantagens que esta situação gera para ambos os países.

No caso da Bolívia, não é motivo de surpresa que eles tenham essa vocação marinha? Eles não têm mar, mas agem como se tivessem. Em qualquer caso, essa atitude deve servir de exemplo. "Você deve ter sonhos, mas esteja pronto para quando se tornem realidade". E no sentido do marinho, penso que a Bolívia faz isso. Você tem que ver a ironia, mas você também tem que ler entre as linhas.

O que é proatividade? Em vez de definir, tomo a Bolívia como um exemplo vivo e ativo desse conceito, nesse contexto. Imagine que todos os dias um navio como esse deixa um porto peruano com uma bandeira peruana. Se a Bolívia tivesse um mar, um território costeiro soberano e um porto boliviano, não acho que seria arriscado pensar que eles teriam sua própria marinha mercante.

Perú, Bolívia, marina de guerra i marina mercant

Perú i Bolívia. Quan la lògica desapareix: País marítim sense Marina Mercant i Marina de Guerra sense tenir mar

mapa Amèrica del Sud

Els països que tenen mar necessàriament han de tenir una Mariñan de Guerra per defensar les costes dels enemics, protegir als seus habitants i pescadors, o fer patrullatges evitant actes il·legals. En aquest cas, és natural l'existència d'una Escola naval i la flota naval de vaixells militars.

Quan l'activitat econòmica és important, també el país vaig poder tenir una Marina Mercant, grup de vaixells que, amb la bandera nacional, es dediquen al moviment de càrrega i passatgers pels mars del món. La Marina Mercant és font treball, divises o reserves monetàries, i eventualment una font d'orgull o identificació del país.

La lògica no funciona de vegades, en tot país o circumstància, però en països subdesenvolupats i sense lideratge definit, les situacions absurdes superen la imaginació més delirant i desbordada.

Bolívia (observin la ubicació al mapa de Sud-amèrica) és un país sense costa, però, té Marina de guerra i Escola Naval.

En contrast, el Perú té un dels mars més rics del món i més de 2000 quilòmetres de costa, però no té Marina Mercant. Una paradoxa perquè el país té enorme potencial productiu i oportunitats en el comerç marítim. La corrupció, incompetència, l'absència de lideratge poden explicar aquesta situació absurda.

Els va deixar la vinyeta perquè vostès jutgin la situació des del seu propi punt de vista.

Un aclariment important. En aquest post no hi ha intenció de burla. És estranyesa, una pregunta respecte a una realitat que escapa a la lògica. Qualsevol país amb una costa extensa i un potencial econòmic enorme té Marina mercant pròpia per emportar i portar productes, matèries primeres i manufactures. Això genera ocupació, divises i orgull nacional. Libèria, amb tot just 10% de l'àrea del Perú, té la seva Marina Mercant (2700 vaixells aprox.); Singapur que ni apareix al mapa té la seva flota amb 1700 vaixells aproximadament. Imaginin els avantatges que genera per a tots dos països aquesta situació.

En el cas de Bolívia, ¿no és motiu de sorpresa el que tinguin aquesta vocació marina? Ells no tenen mar, però actuen com si ho tinguessin. En qualsevol cas, aquesta actitud hauria de servir d'exemple. "Has de tenir somnis, però prepara't per quan es facin realitat." I en el sentit marí, crec que Bolívia fa això. Cal veure la ironia, però també cal llegir entre línies.

Què és la proactivitat? En comptes de definir, tom a Bolívia com a exemple viu i actuant d'aquest concepte, en aquest context. Imagineu que cada dia surt d'algun port peruà un vaixell com aquests, amb bandera peruana. Si Bolívia tingués mar, territori costaner sobirà i un port bolivià, no crec que seria aventurat pensar que tindrien la seva pròpia Marina mercant.